Based on “Examining the Heterogeneous Impact of Ride-Hailing Services on Public Transit Use.” By Babar, Yash & Burtch, Gordon (2020) in Information Systems Research, Articles in Advance.
무엇을, 왜 연구했나?
미국 전역에 걸친 우버와 리프트 같은 차량 공유 서비스의 확산은 도시 내 대중교통 이용에도 많은 영향을 미쳤다. 미국 필라델피아, 오클랜드, 템파 같은 도시는 차량 공유 서비스가 확산됨에 따라 우버와 파트너십을 맺고 대중교통 이용자들이 지하철, 기차역부터 집, 회사까지 이동하는 라스트마일 구간에서 우버를 이용하면 할인해주는 정책을 실시했다. 라스트마일이란 버스 또는 지하철을 타고 내린 지점부터 목적지까지의 거리로, 대중교통을 타거나 걸어가기 애매한 구간을 의미한다. 차량 공유 서비스와 대중교통 인프라가 협력을 통해 라스트마일 구간의 이동 편의를 높인 것이다.
그런데 이 같은 대중교통과 차량 공유의 협력은 대중교통의 종류, 도시의 특성 같은 환경적 요인에 따라 양상이 달라질 수 있다. 예컨대, 치안이 불안정한 도시의 경우 사람들은 걷거나 버스정류장에서 기다리기보다는 차량 공유 서비스의 이용을 더 선호할 것이다. 또 날씨가 좋지 않은 날이 많은 도시의 경우에도 차량 공유 서비스 이용을 선호할 가능성이 높다.
차량 공유 서비스와 대중교통의 수요는 차량 공유 서비스 회사가 시장 진입 전략을 수립하고, 또 대중교통 관련 지방자치단체 및 도시가 의사결정을 내리는 데 중요한 영향을 미칠 수 있다. 이에 따라 본 연구는 차량 공유 서비스가 버스 및 통근 열차 수요에 미치는 영향이 특히 도시별로 환경적 요인에 따라 어떻게 달라지는지를 분석했다.
필자는 KAIST에서 컴퓨터공학 학사, IT 비즈니스 석사를 받고 미국 메릴랜드대에서 정보시스템 박사 학위를 받았다. 메릴랜드대에서 강의했으며 2017년부터 홍콩과기대 경영대학에서 부교수로 재직 중이다. 주요 연구 분야는 비즈니스 데이터 분석, 모바일 커머스, 디지털 너지 디자인, 디지털 전환, 프로토콜 경제 등이다.
