Based on “The Deterrent Effect of Ride-Sharing on Sexual Assault and Investigation of Situational Contingencies.” by Jiyong Park, Min-Seok Pang, Junetae Kim, & Byungtae Lee (2021) in Information Systems Research, Articles in Advance.


무엇을, 왜 연구했나?

우버와 리프트 같은 차량 공유 서비스가 확대되면서 이들의 경제적 효과뿐 아니라 이러한 서비스로 인한 사회적 효과에 대한 관심이 커지고 있다. 특히 각 도시의 규제 담당자 및 차량 공유 서비스에 반대하는 사람들은 차량 공유 서비스가 탑승객 및 운전자를 대상으로 성범죄 위험을 높이고 안전을 위협한다고 우려의 목소리를 높인다. 이에 반해 차량 공유 서비스가 교통수단에 대한 접근성을 높여 성폭행과 같은 위험한 상황을 벗어나는 데 도움을 줄 수 있다는 관점도 있다. 실제로 성범죄 가해자들은 피해자의 교통수단을 통제하는 방식으로 범행하는 경우가 많다. 이에 본 연구는 정보통신기술 기반의 차량 공유 서비스는 과연 신뢰할 수 있고, 접근성 높은 교통수단을 제공해 성범죄 발생 위험을 줄이는 데 기여할 수 있을지 분석했다.


무엇을 발견했나?

연구팀은 차량 공유 서비스가 성범죄 발생에 미치는 영향을 분석하기 위해 2005년부터 2017년까지 미국 내 주요 도시에서 우버 차량 공유 서비스가 진출하기 전후, 성범죄 발생률이 어떻게 달라지는지를 이중차분모형(difference-in-differences)을 적용해 비교했다. 본 연구는 또한 차량 공유 서비스가 성범죄에 미치는 영향에 대한 메커니즘을 밝히기 위해 2015년 뉴욕시의 우버 픽업 데이터와 강간 사건 발생 데이터를 기반으로 시공간 분석을 수행했다.

연구 결과, 차량 공유 서비스를 이용할 수 있게 된 후 미국의 전역에서 강간 사건이 유의미하게 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. 또한 차량 공유 서비스 이용 횟수가 많은 도시일수록 성범죄 발생이 줄어드는 현상을 재확인했다. 특히 택시 이용이 어려운 뉴욕시 외곽 지역과 비백인 거주 인구 비율이 높은 지역에서 성범죄 감소 효과가 두드러졌다. 또 차량 공유 서비스는 우범 지역 및 유흥가에서의 성범죄 감소에도 큰 영향을 미쳤다.

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